BREXIT-FORHANDLINGERNE TÆT PÅ ALLERSIDSTE FRIST

DEN 9. NOVEMBER:

I dag vil jeg give en kort situationsmelding om BREXIT.  Man er ved at være helt fremme ved sidste frist for at nå en aftale, hvis den skal kunne træde i kraft til den 1. januar.  EU har meddelt, at denne frist er den 15. november. Hvorfor?  Fordi en aftale i givet fald skal godkendes og ratificeres i Europa-Parlamentet, i de 27 EU-landes parlamenter og i det britiske parlament. 

Hvor er forhandlingerne så lige nu?  Kommissiones formand Ursula von der Leyen og Boris Johnson talte sammen på video i lørdags for at gøre status.  De blev igen – igen enige om, at alt skal gøres for at nå en aftale. Og også enige om, at der stadig er store uenigheder om meget vigtige punkter, ikke mindst EUs insisteren på at hvis briterne skal have toldfri adgang til det store EU marked, så skal de selvfølgelig følge de samme regler, som EU landene selv følger ( om f.eks. statsstøtte, miljøbeskyttelse, arbejdsmarkedslovgivning, osv. ). Alt andet ville være unfair over for EUs eget erhvervsliv. Og EU Domstolen skal i tilfælde af stridigheder afgøre sagerne.  Det vil briterne fortsat ikke acceptere.  På samme måde er der også stor uenighed om fiskeriet.

Det har nok heller ikke hjulpet på forhandlingerne, at UK bevidst gennem ny lovgivning har brudt den fælles, gældende aftale fra 2019 om Storbritanniens udtræden.  EU har helt efter reglerne i slige tilfælde sendt briterne en formel klage. Og den har briterne ikke reageret på inden for den gældende tidsfrist.   Det øger måske ikke EUs tillid til, at briterne vil overholde en evt. ny langvarig aftale.

I mellemtiden forbereder alle sig på, at der ikke bliver nogen aftale mellem EU og UK. Man vil fremover skulle handle efter de meget ringere WTO regler.   Briterne er i gang med at rekruttere 50.000 nye toldmedarbejdere. Man har beregnet, at der uden aftale bliver ca. 260 mill. nye tolddeklarationer at udfylde hvert år.   Samtidig indretter de store, nye parkeringspladser i Kent til de tusinder af lastvogne, der kommer til at holde i kø i lang tid for at blive tolddeklareret før kørsel eller sejling videre til EU.  Britisk erhvervsliv er meget bekymret for, hvordan det skal gå med de forsyninger af dele til dets produktion, som de normalt uhindret køber på EU-markedet.

Irland – der normalt kører via England med varer til og fra det øvrige EU – starter fra januar en ny færgeforbindelse direkte fra Irland ( Dublin og Rosslare ) til Frankrig ( Cherbourg ) for at undgå kø- og toldproblemerne i England.

Andre problemer i horisonten for briterne er, at et klart flertal af skotterne nu ønsker uafhængighed for Skotland og dets genindtræden i EU.  Et andet problem er president-elect Joe Bidens valg i USA.  Han og andre ledende demokrater har klart sagt, at hvis UK på nogen måde bringer Good Friday aftalen om Nordirland og fri passage mellem denne landsdel og republikken Irland i fare, så bliver der ingen handelsaftale mellem UK og USA.    Og det er netop det, den lov der bryder aftalen om udtræden af EU gør.

 

Disse problemer for briterne kommer så oven i den meget store krise i landet omkring Coronaen.  Indtil nu er 1,2 millioner briter blevet smittet og 48.888 er døde.   Derfor er der nu lockdown i store dele af landet.

Det er ikke nemt at være BoJo  ☹   Og det er slet ikke nemt at være briter i disse tider – eller så langt øjet rækker ☹