STORE FIRMAER I LANDEVEJSTRANSPORT



Når man kører afsted ad de danske og europæiske landeveje ser man bl.a. en masse lastbiler. De er allesammen på vej et eller andet sted hen med eller efter varer. Antallet af dem synes hele tiden at stige. Også selv om man ved, at sø- og flodtransport er syv gange billigere end transport til lands eller i luften. Men landtransport har naturligvis en del fordele, som transport til søs ikke har. Det kan hurtigt og effektivt bringe varer direkte fra leverandøren til modtageren – fra dør til dør. Det kan sø- og lufttransport normalt ikke.

Og med EU’s store frie marked er transport naturligvis blevet endnu nemmere, hurtigere og billigere. I titusindvis af formularer er forlængst blevet afskaffet – i hvert fald i Europa.

Der er mange firmaer, der tilbyder transport til lands.  Jeg vil her nævne tre af dem, man oftest ser ude på landeveje, herunder et danskejet firma, der i dag er verdens fjerdestørste.

DSV

Når man kører på landeveje både i Danmark, i resten af Europa og mange andre steder i verden, ser man masser af lastbiler med navnet DSV på. Hvad er det?

Det er et dansk transportfirma, der blev grundlagt i 1976 i Skuldelev ved Roskilde.   DSV står for De samvirkende Vognmænd. I starten var de 10 vognmænd.  Nu er det en verdensomspændende koncern med 1400 kontorer og afdelinger verden over og med ca. 60.000 ansatte.  I 2019 er firmaet verdens 4. største. Hovedkontoret ligger i Hedehusene.

Firmaets speciale er transport af enhver slags - til lands, til vands og i luften. De opererer i over 80 lande verden over.

DSV er virkelig en af de store danske erhvervssuccesser i de senere år.

DHL

Dette verdensomspændende transportfirma blev grundlagt i 1969 af tre californiske unge, Adrian Dalsey, Larry Hillblom og Robert Lynn.  De kaldte deres firma DHL ( efterforbogstaverne i deres tre efternavne ).
I dag (2020) er firmaet verdens ledende transport og logistikfirma med 380.000 ansatte i over 220 lande.  De leverer ca. 1,6 milliarder pakker hvert år.
DHL er i dag ejet af Deutsche Post – det tyske postvæsen. Det har hovedkvarter i Leipzig.

DB SCHENKER

Dette er et tredje verdensomspændende transport- og logistikfirma. Det ejers af Deutsche Bahn, de tyske jernbaner. Det blev grundlagt helt tilbage i 1872 og har hovedkvarter i Essen. Det har i dag 76.000 medarbejdere og en årlig omsætning på  17 milliarder € ( 2019 ).  Det arbejder i 130 lande verden over.

Så nu kender I baggrunden for i hvert fald disse tre firmaer, når I ser dem i by- og landevejsbilledet fremover.


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

DANSKTALENDE ROBERT HABECK - MULIG KOMMENDE TYSK FORBUNDSKANSLER

Image
DEN 5. OKTOBER: Jeg synes, det er meget vigtigt, at man også kender til de politiske forhold og de politiske ledere i vore nabolande. I nutidens Europa har de også stor betydning ud over deres eget land.   Forleden skrev jeg om den nye belgiske 7-parti regering under den flamske liberale statsminister Alexander de Croo.    I dag vil jeg fortælle lidt om en tysk politiker, der måske får afgørende betydning ved og efter forbundsdagsvalget næste år. Han hedder ROBERT HABECK.   Han er født i 1969 i Lübeck og er formand for De Grønne i Tyskland – et parti, der som bekendt går stærkt frem for tiden. Han er særlig interessant i Danmark, fordi han har studeret på Roskilde Universitetscenter, forstår dansk og er meget interesseret i og vidende om Danmark. Og han har sammen med sin familie boet i det dansk-tyske grænseland, mest i Flensburg, siden 2001.    Han er sammen med sin kone , Andrea Paluch, også forfatter. Og de boede i en periode i det såkaldte Brecht Haus i Svendborg. Det er B
Read more

DET DANSKE SPROG KAN VÆRE MEGET DRILSK !

Image
DEN 19. OKTOBER: Det danske sprog er en ung, blond pige - for at bruge en lille omskrivning af Kaj Hoffmanns og Carl Nielsens kendte sang om den danske pige.   Ja, sprog er en svær én. Ikke mindst for ikke-danskere, der prøver at lære det – og endda forstå det. Som man siger mange pudsige og af og til lidt selvmodsigende ting på: Danskerne må anatomisk set være noget af et folkefærd:   de kan løbe med benene på nakken, hoppe på tungen, have sommerfugle i maven og sluge kameler. Den stakkels mand, der ikke kan få den pige, han gerne vil have, bliver brændt af. Går det hele skævt for én, så brænder lokummet. Og hvis der er en person, man helst ikke vil have noget med at gøre, er der barske muligheder: Man kan gøre kål på ham eller slå hånden af ham. Modsætninger er heller ikke logiske: Tænk f.eks. på ro contra uro, og ukrudt er ikke det modsatte af krudt, og ligeledes har noder og unoder ikke meget med hinanden at gøre. Er man imod EU, er man modstander, men er man for, er
Read more

DEN 2. OKTOBER 1972: FESTDAG FOR DANSK TILSLUTNING TIL EF

Image
DEN 2. OKTOBER: Denne dag vil altid være noget helt særligt for os, der var med i forreste række, da folkeafstemningen på denne dag i 1972 sagde klart JA TIL EF, et klart ja til Danmarks medlemskab af EF.   Det er 48 år siden – på en måde som om det var i går. Og så alligevel ikke. Da Danmark – sammen med Storbritannien, Irland og Norge – efter flere års forhandlinger med EF skrev under på tiltrædelsestraktaten den 22. januar 1972 ( min 27 års fødselsdag ), gik starten til en energisk kampagne for og imod dansk deltagelse. Det var en stor fornøjelse og inspiration at være aktivt med. Vi tilhængere oprettede Komiteen for Tilslutning til EF – med bl.a. fhv. statsminister Viggo Kampmann og fhv. finansminister Thorkil Kristensen for formænd. Og både på landsplan og lokalt satte vi en masse informations- og kampagneaktiviteter i gang. Jeg var med i begge – både de landsdækkende og især i min daværende hjemby, Aarhus. Det sidste var en særlig udfordring, da den ansås for at have et flert
Read more